顺风车的囚徒困境

编者按：本文来自微信群众号“鹿鸣财经”1

20年前的我国，北上广一线开外的城市，高楼大厦并不多，大片区域散布的仍是矮小密布的小楼。

那个时分，我国人的收入还很低，人均年收入也就8000刚出面的姿态，出行的交通工具首要依靠自行车和公共交通。

是时咱们的脑海中没有生成隐私这个概念，天然也就不忧虑走漏个人信息。大院门口的小黑板上经常用粉笔写着：张三，下周要回接近x县，求搭顺风车；又或是，李四，本月y日要回接近z乡，可搭车。

凡此种种，不胜枚举。

那时顺风车的身上还洋溢着共产主义的合作之风，倒有一种天下大同的夸姣兴味在其间。

大约08年吧，天边上呈现了一篇《顺风车等于不合法营运？》的帖子，一向处于“灰色地带”的顺风车再次被推上了言论的风口浪尖。

其实也并不杂乱，大约便是车主送亲属去盐市口逛街之后，路遇佳人自动搭车还要附送一包烟钱，故事的结局当然是车主喜提一万五罚款还复议无望，傍边是否存在垂钓法律的嫌疑此处不再赘述，究竟已不可考。

网友们却是群情激愤，纷纷表明“激烈支撑楼主讨回公道”，乃至听闻有大V们带头开顺风车。

横竖，那些年咱们对顺风车是有需求的。

许多当地租借欠好打，的哥们爱绕路情绪差的霸王行为也让咱们的钱包对租借车是能免则免。那个时分人们需求顺风车的程度，几可比肩咱们现在让顺风车滚出商场的气愤。

12年的时分咱们有了嘀嘀，这个在今日商场份额最大的网约车渠道其时还不叫滴滴。它曾阅历过无数次大大小小的战争，比如打败摇摇招车拿下北京商场，收买优步我国停息我国烽火……

当然最为咱们所思念的是嘀嘀和快的14年掀起的那场颤动全国的补助大战，那时分十几公里的旅程咱们仅需支付一元多的小小价值，叫车便当，来车又快，车费简直没有，这似乎是“互联网+”最为亲民的一次测验，越来越多的人达观起来：一个新的共产主义年代，就要到来了。

其时办理部门说有隐忧，存在各种不规范和监管盲区，咱们都以为其是在为租借车公司站台，维护租借车独占，全国公民一边沉浸在击掌欢庆网约车呈现的高兴之中，一边用口水将办理部门和租借车职业吞没。

人类的考虑，对错多错，本就在一念之间，一念既成，短时刻内再难更改。

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白居易的《放言五首》放在此处恰合时宜：试玉要烧三日满，辨材须待七年期。周公惊骇谣言日，王莽谦恭未篡时。向使最初身便死，终身真伪复谁知？

18年8月24日下午，浙江乐清女孩乘坐滴滴顺风车时遇害，此刻间隔郑州空姐遇害案仅百天的时刻，这个时分现已没人再敢为顺风车辩解了，即使有敢知难而进的，波澜壮阔的民意也必定会让他直面惨白的人生乃至是淋漓的鲜血。

顺风车忽然就站到了公民的对立面去，远景一片惨白。

电影《三块广告牌》里的失望母亲，迁怒于警方的办案无能和渎职，并将锋芒直接对准警局局长威洛比，现在愤恨的群众则将锋芒直指顺风车，就像电影中说到的那样，“全部这些愤恨，都会引起更大的愤恨。”

民众责备那几位“重复加急、标红”、“耐性等候一小时”的滴滴呼叫中心职工不作为，责备滴滴高管推广的“顺风车+外交”无视陌生人外交的危险，人们骂本钱、骂网络、骂渠道无良、骂办理愚笨，剥离之前全部的夸姣与亲民，警戒和驱赶成为常态。

人们原本怎样挺顺风车的，现在就要用相同乃至更上一层的力度消除它。

顺风车就其原意而言，算是契合同享经济界说的事务。依照交通部、工信部等7部委16年公布的网约车办理办法，现阶段的快车和专车早已不能算是同享经济了，顺风车作为“互联网+出行”中同享经济仅存的硕果，是对社会资源的非运营性的合理运用，两人及以上合乘一辆车，车主、乘客、交通和城市监管者，相关各方都能够从这一形式中获益。

社会资源的同享运用，能够有用减轻日益严峻的城市道路拥堵程度，对社会的价值毋庸置疑。

依据公民网舆情数据中心发布的《2018我国25个要点城市网约车容纳度排行》显现，成都、三亚、无锡三地对网约车最为友爱。以成都为例，蓉城已接连三年跌出“全国十大拥堵城市”，网约车是“制堵”仍是“治堵”显而易见。

大都生活在四九城里的人儿都有领会，夜晚在北京叫一辆车有多难。量化或许能够让这个程度更为具象和易于感知，十一点后的北京街头，可供分配接单的滴滴快车和专车，总数或许没有超越1万辆，而一起段的用车需求却彻底超越这个数字。

假如赶上圣诞节和跨年夜在北京打车，排队是正常的，周末十二点今后的三里屯排队遍及百人以上，工作日的晚上，西二旗等候经常一小时是常事，下雨天则要翻倍。

“晚上十点之后，打滴滴排队一个小时以上是常事儿。”经常在公司加班的修改Summer，就连回家都要阅历绵长的等候。

这源于渠道对司机派单战略的调整：“晚上十点之后，只需满意滴滴新‘五条规则’的司机才会被渠道派单。这五条规则分别是：司机要是京人京牌、在滴滴渠道上注册半年以上、驾龄三年以上、被投诉率不超越百分之一以及累计接单千单以上。”

其间的恣意一条，都足以刷掉为数不少的网约车司机。滴滴一名内部人士曾在对外的采访中表明，“悉数合规的司机原本就不多，其间乐意出来接单的就只剩余很少的数量了”。

“纠结”成为当下出行的关键词。

从运力的视点来看，顺风车现在处于冰火共融的阶段，弱安满是冰，出行难是火。

长久以来，关于“租借车司机生计现状”、“黑车乱象”和“边际集体违法”的谈论一向存在，它既不会因为顺风车的呈现被扩大，也不会因为顺风车的下线而消亡。

它归于社会开展进程中的长时间对立，不但咱们国家有，就连头号本钱主义强国美利坚也无法逃避。

依据CNN18年注销的一份查询，全美至少有103名司机在曩昔4年内被指控性侵或性虐乘客，这些司机已被通缉、拘捕或提起诉讼，其间31名司机已因为强奸、不合法拘禁等罪名被科罪，还有数十件刑事与民事案子正在审理中。

以国内自2009年起见诸于网络的租借车、网约车驾乘人员遇害的35起案子作为剖析样本，将车辆类型作为区别规范，租借车因为基数原因，发作的驾乘人员逝世的案子数量是最多的。

近年来跟着网约车的遍及，网约车、顺风车呈现驾乘人员逝世的案子数量有所上升。不过比较于全程可追溯的网约车、顺风车，黑车、摩的的危险程度必定最高。

此外，因为车况及驾驭道路把握在司机手中，在咱们的印象中乘客一般处于弱势位置，但事实上司机为受害者的案子也不在少数。

咱们仍是以国内自2009年起见诸于网络的租借车、网约车驾乘人员遇害的35起案子作为剖析样本，尽管此前网络上闹得沸反盈天的顺风车遇害案子均为乘客遭受意外，但与网约车相关案子的受害方却均为司机。

乃至连男性租借车司机也不安全，他们也需面临被掠夺的危险。

将顺风车的存亡系于一家公司身上，既不健康，也不沉着，咱们这个社会也应该有直面问题根源的勇气和担任。

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怎么寻求顺风车出行的动态平衡，全部又走到了十字路口。

在知乎“脱离滴滴顺风车的日子，咱们真的习惯吗？”的话题下，点赞最高的答复来自一位风控人，他从个人出行的视点动身，描绘了本身关于顺风车的依靠和期望——

相同，在百度贴吧以“顺风车”作为关键词进行查找，会发现在顺风车下线的一年时刻里，顺风车从前的乘客是否需求顺风车？网友们以实际行动给出了自己的答案——

在轿车之家“说说这几天顺风车的事儿”的帖子下，对顺风车的牵挂更是溢于言表——

假如说只看外交媒体的发帖和谈论存在样本数据偏小和根底数据不明确等问题，那还有更为专业的查询佐证：公民需求顺风车。

我国城镇化进程的加速并未促进整个租借车职业的前行，关系到人们自界说出行的租借车数量，也并未跟上城市的开展速度。

以石家庄为例，自1998年起，该市接连14年没有添加过一辆由正规手续的租借车，而同期的城市人口增速超越30%。

而在北京这样的超一线城市，情况则更为严峻。依据北京市交通委2014年发布的数据，当年北京租借车总数为6.6万辆，十年来简直无添加。但在同一时段，北京城市人口净增近700万，到达2190万——均匀每322人一台租借车。

这种供应严峻滞后于需求的现象，既令人惊奇，又让人无法，一起也给“黑车”供给了生计土壤。

2015年，跟着北京、上海等地的交管部门对各种网约车服务连续展开专项管理，关于“专车”和“黑车”谈论再次成为商场与监管博弈的热点话题。腾讯科技旗下企鹅智酷对25829名网友进行了抽样查询，成果显现有近对折的用户运用过“专车”或相似服务，乘坐过“黑车”的用户更是高达80%。

依据企鹅智酷的查询，近对折的受访者以为是传统的以“授权运营”为根底的租借车商场的独占行为，导致群众需求长时间无法得到满意。

在本次查询中，有近对折的用户表明期望彻底打破职业独占，让黑车合法变白，添加用户出行挑选一起，也添加商场和就业机会；超越1/3的用户附和合理监管的一起也以为商场需求铺开，引进更多竞赛。

考虑到样本首要来源于网络查询，因而或存在样本集体对互联网服务的认知度偏高的情况，但样本在某种程度上足矣反映出用户的实在主意。

顺风车生计的价值，要远远大于一家公司，这是咱们全部人都应该要看清的。

它承载着咱们关于出行和同享经济的愿望，简略来讲，顺风车背面大致存在着两类需求：司机偏外交，期望在旅途中找个靠谱的人谈天排遣；乘客则指向C2C用车，把顺风车当作一种廉价的出行方法。

省钱的刚性出行需求让为了生计奔走的人们无法彻底抛弃拼车乃至是黑车，顺风车在平等间隔下至少折半的价格和城际出行的快捷性，对乘客有着巨大的吸引力。

只需顺风车的价格优势和便当优势犹在，顺风车事务就不会消亡，无非是光与影的不同。

所以咱们看到，在滴滴缺席的一年时刻里，顺风车的江湖仍旧热烈：2月，哈啰出行拿出3000万同享基金补助跨城出职事务；6月，高德在部分城市开端招募顺风车车主；9月，“曹操顺风车”计划在杭州和成都两座城市上线……

或许再开展几年，无人驾驭技能老练并遍及开来，咱们就能够坐由车企运营的顺风车了。

但回到当下，咱们思念那个叫车便当、来车极快、车费几近于无的顺风车年代，又或是，咱们本就巴望那个“各美其美，佳人之美，美美与共”的大同社会。