宁德时代和比亚迪电池进入日本与松下将形成三巨头正面交锋

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 | 牛晓通

修改 | 梁辰

宁德年代和比亚迪，两位我国电动工业的电池出产巨子，或许很快将在日本商场会面。

9月2日，日本经济新闻报导称，宁德年代和比亚迪将在日本电池商场打开竞赛。报导称，宁德年代将于2020年在日本商场推出用于住宅和工业的蓄电池，“并将价格下降至同类产品的一半”，而比亚迪的新式固态电池将在2021年开端在日本交给。

未来轿车日报（ID：auto-time）别离就此事向宁德年代和比亚迪方面求证，截止发稿没有承认。

作为我国能源电池工业的头部企业，宁德年代和比亚迪近年来都对日本商场兴趣浓厚。本年6月份，丰田轿车宣告同宁德年代和比亚迪到达协作，一起进行电池出产和技能研制。在此之前，2月份本田现已与宁德年代签定动力电池供货协议，宁德年代向本田供给动力支撑。

就电池工业而言，来自我国的电池企业正在活跃拓宽全球布局。据日经新闻报导，我国公司现已占有全球太阳能电池板商场的70%比例，在日本占有商场比例相同到达50%以上。

宁德年代和比亚迪假如正式进入日本商场，意味着全球三大电池供货商将在日本商场正面交锋。依据我国储能网的计算，2018年全球动力电池装机量排行榜中，前三名别离为宁德年代、松下、比亚迪。

“宁德年代和比亚迪在这个时刻进入日本商场是很正常的，由于日本车企都现已开端新能源化。”轿车职业分析师赵晓光告知未来轿车日报：“由于本乡的松下实力也很强，日本商场的电池工业竞赛将会很剧烈。”

在全球化的电动化趋势中，日本车企的反响稍显落后，近年来以丰田为代表的车企现已逐步开端加大对电动化改造的投入。丰田此前曾宣告，到2025年纯电动轿车销量将到达100万辆，日本电池职业将会面对新的竞赛格式。