特斯拉或收购宁德年代电池引进电池供货商竞争机制

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 |牛晓通

修改 | 李欢欢

Model 3国产化在即，特斯拉正在为我国工厂顺畅出产寻觅更多协作伙伴。

11月6日，据彭博社征引知情人士音讯，特斯拉现已与宁德年代达到开端协议，最早从下一年开端将选用宁德年代供给的电池。报导还称，马斯克曾在8月底前往上海，与宁德年代董事长曾毓群进行了约40分钟的谈判，估计两边可能在2020年中期签署终究协议。

未来轿车日报（ID：auto-time）向特斯拉方面求证，对方表明对此“不清楚”，宁德年代方面则对未来轿车日报表明“不予置评”。

长期以来，特斯拉的电池供给都由日本松下担任。从2010年开端，松下开端为特斯拉供给电池，直到现在仍是特斯拉最主要的电池供给商。但从2018年开端，两边的协作逐渐呈现对立。

2018年11月，松下方面揭露表明，由于特斯拉Model 3出产加速，形成多方面本钱增加，导致松下电池事务接连两季度呈现亏本。本年4月，马斯克也曾在推特上责备松下，称后者的出产功率约束了Model 3的出产。

特斯拉与松下联系日益恶化，马斯克意识到自产电池或许是条出路。 2019年2月，特斯拉收买电池制造商Maxwell。10月份，新闻媒体报导称特斯拉现已收买了加拿大电池技能公司Hibar，这些行为都被视为特斯拉正在为自产电池做准备。

在我国市场，特斯拉现已挑选LG化学作为电池供给商。据LG内部人士向未来轿车日报泄漏，其现已拿到来自特斯拉的10亿颗28260号电池订单。

彭博社分析师以为，特斯拉假如挑选与宁德年代协作，关于松下来说将形成很大冲击。轿车行业分析师刘馥亮对未来轿车日报表明，引进更多电池供给商，对特斯拉是一种利好操作，经过供给商之间的竞赛，特斯拉的电池收购本钱将得以紧缩。

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