奔跑2019年全球销量245.6万辆四度连任全球豪华车销量冠军

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李欢欢。

来历：奔跑官方大众号

作者 |李欢欢

修改 | 吴岩

接连4年，奔跑再度连任全球奢华轿车品牌销量冠军。

1月9日，梅赛德斯-奔跑官方发布了2019年全年销量成果单，多个方面数据显现，2019年奔跑在全球商场交给2,456,343辆梅赛德斯-奔跑及smart品牌新车。其间，梅赛德斯-奔跑品牌车型销量为2,339,562辆，同比增加1.3%，接连第9年改写全球销量纪录，并四度连任全球奢华轿车品牌年度销量冠军。我国、德国、美国三大中心商场均完成稳步增加，我国商场为首要驱动力。

在我国商场，梅赛德斯-奔跑及smart品牌全年累计销量达702,088辆，同比增加4%；其间，梅赛德斯-奔跑品牌交给693,443辆新车，同比增加6.2%。自2015年以来，我国一直是梅赛德斯-奔跑全球最大单一商场，其2019年销量较2015年同期增加近一倍。

来历：奔跑官方大众号

在全体车市下行的时分，奔跑能获得如此成果，得益于其密布的产品攻势、不断深入的国产化战略进程。现在，在我国商场，奔跑现已推出8款国产乘用车型，占品牌在华全体销量比重约为四分之三。其间，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为杰出。

戴姆勒股份公司董事会成员、担任大中华区事务的唐仕凯（Hubertus Troska）表明，“未来将继续扩展投入，深化本乡出产及研制布置。”

推进本乡化的一起，奔跑还将在新能源范畴继续发力。

依据奔跑此前发布的“2039愿景”，至2020年末，奔跑全球乘用车阵型将包含5款纯电动车型及20余款插电混动车型；至2030年，奔跑插电混动及纯电动车型将占有新车销量一半以上的比例；至2039年，将完成新车产品阵型的碳中和。

smart品牌也在寻求电动化与国产化。

1月8日，浙江吉祥控股集团和梅赛德斯-奔跑股份公司宣告，两边组成的smart品牌全球合资公司“智马达轿车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式建立，以在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型晋级。

依据新车型开发规划，smart品牌未来产品阵型将扩展到快速增加的紧凑型细分商场。合资公司研制的新车型将在我国的全新工厂出产，估计2022年开端投放商场并销往全球。